卢茨·梅施克指出★■★，转向电动汽车将使德国汽车制造商面临来自中国等国家的激烈竞争。因为中国电动汽车在成本上优势明显，这将让德国制造的电动车在价格上难以与中国产品竞争。据了解，德国制造的电动车，与中国电动车在成本上差距巨大，甚至中国产3万欧元的电动车，整体产品力就能够比肩欧洲8万欧元的车型。
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德国是汽车大国，拥有大众■■、宝马★◆■、奥迪、奔驰等车企，他们的变速箱和发动机技术★◆，在内燃机时代已经领先全球，这些车企仍是以燃油车为主。
此外，新能源汽车的发展也带动了多产业快速发展，形成了包括新材料◆★★◆、新一代信息通讯、人工智能操作系统等全新的产业链，为经济增长创造了新的增长点。随着技术的进步和市场的扩大★★◆■■，新能源汽车有望继续为中国经济的高质量发展贡献更大力量。前瞻新能源汽车产业规划所认为：
近日★◆◆，保时捷副总裁卢茨·梅施克在公开场合表达了对欧盟计划在2035年禁售燃油车政策的担忧。他警告称，该政策不仅可能导致德国经济陷入衰退，并可能使德国成为一个“贫穷的国家■★◆★◆★”。
①国际重任在肩：中国作为负责任的大国，积极参与全球气候治理，承诺实现碳中和目标。发展新能源汽车是中国履行国际承诺、展示领导力的重要途径■◆◆◆■■。同时，中国新能源汽车产业的国际化发展也促进了国际市场合作与交流★◆■◆■，共同推动全球汽车产业的绿色转型■◆■◆;
③产业“链■◆★★■”式效应强★★■★★■：新能源汽车产业是战略性新兴产业■■◆◆★，其发展能够带动电池、电机、电控等相关产业的进步，促进产业结构的优化升级，通过长时间的政策支持和市场培育■★■◆◆，已经形成了全球最大的新能源汽车市场和完整的产业链■■★，这对于提升中国汽车产业的国际竞争力和推动经济高质量发展具有重要意义。
目前，欧盟新车注册量中纯电动汽车仅占12.5%。而在今年8月，欧盟纯电动汽车销量同比下降了43.9%，连续4个月呈下降趋势。电动汽车的需求远低于预期★◆◆★，这使得反对“禁燃◆■■■”之声再次响起。欧洲汽车工业正面临着转型的阵痛★★，如何在保持传统优势的同时，顺利过渡到电动汽车时代★★，成为了摆在他们面前的一道难题。
②潜力引全球瞩目：在制造业愈加中国式现代化的进程中◆■★★■■，新能源汽车技术的不断进步■◆◆◆■★，特别是电池技术的突破，使得中国企业在新能源汽车领域的创新能力和市场潜力吸引了全球的关注，中国的电池技术/整车品牌在国际市场上的竞争力不断增强;
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前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所■★■◆”★★◆，希冀发挥★★■■◆◆“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置■■★■◆◆”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学◆◆、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资■◆■、园区建设、和项目运营等综合服务◆★，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。
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同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究★◆◆■★、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商■◆■、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
在全球范围内，电动化的趋势已经不可阻挡，发展新能源汽车产业已成为势在必行的发展方向。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势■■◆★★。新能源汽车不仅融汇新能源、新材料和互联网★■◆■★、大数据★■、人工智能等多种变革性技术，还推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端◆◆■■★★、储能单元和数字空间转变，带动能源★◆■■■、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化★★◆、交通体系和城市运行智能化水平提升。此外，全球主要国家纷纷加强战略谋划、强化政策支持★■，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎
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2014年，我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年■■★。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年◆◆◆◆，在2015年11月■★★■，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡■◆，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场★★■■■。
根据前瞻产业数据观察显示，2023我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到35★★.7%★★，较2022年大幅增长◆◆。
谈及新能源汽车，不得不提在最早的“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始◆■◆★◆，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面◆■★，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向■■“市场导向性市场”转型。
加之目前在新质生产力的推动下◆◆★■■◆，中国发展新能源汽车显得尤为必要和紧迫。中国新能源汽车产业在政策暖风频吹、电池技术突破◆◆■★、配套服务相继完善等多重激励下，景气度持续上升，实现了从探索阶段到规模化阶段的跃迁。新能源汽车产业的快速发展，不仅促进了产业结构的转型升级，还推动了绿色低碳转型，提升了中国制造在国际产业分工体系中的地位■★★★。预计2024年至2029年■◆■◆■，中国新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%，仍有较大发展空间。
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同时欧盟还有2035年禁售燃油车的计划(布鲁塞尔计划)■■■，如果完全实施，将给德国带来严重的后果。许多德国企业可能因此破产，整个国家的经济也可能因此陷入衰退。
据EV VOLUMES统计数据◆◆，2014-2022年全球新能源汽车销量快速增长◆◆，2022年全球新能源汽车销量约为1052.2万辆■■◆，较2021年增长55%★★。尽管相比2021年的增速109%有所下滑，但仍然是近九年来较高的增速。新能源汽车的区域增长模式正在发生转变，欧洲电动车销售量连续两年大幅增长◆■◆，但仅比2021年增长了15%。整体汽车市场的疲软和持续的部件短缺已经造成了损失，另外，美国和加拿大的电动车销量同比增长了48%。2022年下半年与2021年同期相比，全球新能源汽车市场出现了细微复苏态势。
从2025年开始，欧盟将开始实行更严格油耗法规。目前来看，有相当大一部分欧洲车企因为新能源车型比例不够，燃油车平均油耗不达标而被罚款。
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今年3月，保时捷还雄心勃勃地提出了到2030年纯电动车占比要达到80%的目标★■★■★◆，但第三季的财报却揭示了残酷现实★★。保时捷的Taycan车型销量下滑，甚至在中国市场出现了大幅下跌★★■★，目前仅占保时捷全球市场份额18%★◆★■★■，远低于之前32%★◆。
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在全球低碳转型的目标驱动下，新能源产业是增长最迅速、前景最广阔的产业赛道之一。我国新能源产业经历了一个从无到有◆★◆■、从小到大再到强的发展过程■★，不仅成为国内经济的亮点和重要推动力，在国际上更是呈现出强大竞争力。2023年，全国新能源汽车实现产量958■■★★◆★.7万辆、实现销量949■◆◆■.5万辆■★，展望2024年汽车市场，中汽协预计2024年新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆◆■■◆◆。
面对欧盟的禁售燃油车计划，保时捷首席财务官麦思格也呼吁欧盟放弃逐步淘汰内燃机的计划，并考虑使用电子燃料等新兴技术。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
